Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen Alu natur für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5

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351.9 EUR

Untersuchen Sie die detaillierte Karte mit umfassenden Informationen, vergleichen Sie die Preise und finden Sie die Merkmale von Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen Alu natur für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5, zum Verkaufspreis von 351.9 EUR; gehört zur Kategorie Motorradzubehör; das Produkt wird von Sip-scootershop.com verkauft und von SIP PERFORMANCE hergestellt.

Membran-Ansaugstutzen SIP PERFORMANCE 6-Klappen für Motorgehäuse Pinasco Slave der Vespa Largeframe Modelle. Ansaugstutzen mit der großen 6-Klappen Membran, der auf Largeframe-Pinasco Motoren eingesetzt werden kann von SIP. Mit dem größeren Querschnitt der 6-Klappen ermöglicht der SIP Ansaugstutzen das Leistungspotenzial großer Zylinder besser auszunutzen. Durchlass 38mm für Vergaser VHS 34-39,5/TMX 38/PWK 38 für Verbindungsgummi Durchmesser 30-38mm (Lochabstand 60 und 70mm) Made in Germany, CNC gefräst aus dem Vollen Der Ansaugstutzen passt ohne Aufschweißen auf Pinasco Slave Motorgehäuse für Vespa PX und T5, sowie auf das Big-Bore Pinascogehäuse (T5 mit PX200-Hub). Der Ansaugstutzen besteht aus Ober- und Unterteil, 3 Dichtungen und allen benötigten Schrauben und Scheiben. Zum Anschluss des Vergasers werden Verbindungsgummis mit 60 oder 65mm Schraubenabstand benötigt (Mikuni/Dellorto z. B. SIP 22301850, 22301810, 22301800). Als Membrane lassen sich originale Rotax-Membrane, aber auch Tuningvarianten wie V-Force verwenden. Wir empfehlen die Italkit Doble Prisma (SIP 27429100). Weitere 6-Klappen-Membrane mit anderem Lochbild lassen sich in vielen Fällen ebenfalls anpassen. Die Kanalbohrung weist einen Durchmesser von 38mm auf. Das Oberteil lässt sich auf dem Unterteil um 10° verdrehen, um eine passende Position für den Vergaser finden zu können. Lieferumfang Inklusive aller benötigter Dichtungen und Schrauben ,ohne Verbindungsgummi, ohne Membranblock. Hinweis: Einbausituation im Chassis des Fahrzeuges prüfen! Aufgrund der Größe des Ansaugstutzens können bei bestimmten Modellen Engstellen auftreten. Im Zweifel kann der Stutzen nicht ohne Modifikation des Chassis verbaut werden. Fazit: Die größte Membran, die sich auf ein Largeframe Motorgehäuse bauen lässt. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Membranblock ITALKIT Doble Prisma für APRILIA RS 125Verbindungsgummi für VergaserMotorgehäuse PINASCO Slave

Specifiche Tecniche

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